RIJDERSINSTRUCTIE RIO Cursus Digitale Rijders Instructie 1 / 25 Wat is de toegestane snelheid op de toegangsweg en de paddocks? 30 km/u Stapvoets 50 km/u 80 km/u 2 / 25 Wat betekent de gezwaaide ‘gele’ vlag Gevaarlijke situatie: niet inhalen en snelheid aanpassen. Niet inhalen. Iemand wil je inhalen. Let op! 3 / 25 Wat doe je bij het zien van de ‘paarse’ Code 60 vlag? Laten afzakken tot 60 km/h, niet remmen en afstand houden tot de voorganger. Niet inhalen. Doorrijden en opletten. Stoppen in de pits. Terug zwaaien. 4 / 25 Wat betekent de ‘rode’ vlag? De baan is erg heet. Zeer langzaam doorrijden, rechts houden, niet inhalen en de aanwijzingen van de officials opvolgen. Ga de pitstraat in. Hard remmen en stoppen. Er is een ongeval. 5 / 25 Wat betekent de ‘groene’ vlag op post na de gele vlag? Je doet het goed! Als je de groene vlag voorbij bent, mag je weer op het gas, het baanvak is veilig. Niet inhalen. Alles is weer opgeruimd. 6 / 25 Wat betekent de gezwaaide vlag geel/ rood gestreept’? Niet inhalen. Het is erg warm. Pas op: dieren op de baan. Gladde baan: Direct gevaar. Snelheid aanpassen (kan olie zijn, zand, grind, regen, etc.) 7 / 25 Wat doe je bij het zien van de zwarte vlag met jouw rijdersnummer? Ronde afmaken, de pitstraat in en melden bij de evenement-/ wedstrijdleiding. Stoppen! Je hebt wat fout gedaan. De volgende keer mag je gratis vrijrijden. 8 / 25 Wat doe je bij het zien van de zwarte vlag met een oranje schijf? Zo snel mogelijk van de baan gaan op een veilige plaats.Technisch probleem (olie?) laten controleren door baanpost-bemanning of Marshal. De laatste ronde Je hebt gewonnen! De baan vrijmaken! 9 / 25 Wat doe je bij het zien van een gezwaaide zwart/wit geblokte vlag op het rechte einde? Einde sessie. Rustig ronde afmaken, (afkoelronde) niet inhalen, pitstraat in. Niet meer inhalen. De laatste ronde nog even flink gasgeven. Naar huis gaan. 10 / 25 Waar moet je op letten als je de baan oprijdt nadat je je verremt hebt? Dat je motor nog goed remt. Je afmelden bij de baanpost. Dat er niets van je motor gekomen is. Alleen de baan op als het veilig kan. Motoren op de baan hebben voorrang. 11 / 25 Wat is de max. snelheid in de pitstraat? 100 km/h 50 km/h 20 km/h 30 km/h 12 / 25 Wat is ook een functie van mensen op de baanposten? De baanposten zijn aanspreekpunt voor de vrijrijders langs de baan. Je te helpen als je gevallen bent. De baanposten moeten aan racecontrol doorgeven wanneer een rijder zich niet aan de regels houdt. De baan schoonmaken. 13 / 25 Wat is de belangrijkste functie van de BaanCommissaris op een baanpost? Een rijder die is gevallen helpen. Een bijdrage leveren aan een fijn evenement. De veiligheid van de vrijrijders zoveel mogelijk te garanderen, o.a. door communicatie. Het opvolgen van wat de Marshal of andere baanpost vraagt. 14 / 25 Bij de inschrijving krijg je een gekleurde sticker met een nummer er op. Waarvoor is deze? De sticker geeft aan dat je motor is gekeurd. Het nummer is van de keurmeester. De kleur staat voor de groep waar je in rijdt. Het nummer is de baanpost die je moet gaan bemensen. De kleur geeft aan wanneer je moet rijden. Het nummer is je startpositie. Met de sticker laat je zien dat je betaald hebt. Het nummer is het volgnummer in de administratie. 15 / 25 Wat zeg je als eerste als je een oproep doet met de portofoon? Je begint met het noemen van je rijdersnummer. Je stelt je kort voor. Racecontrol hier post [nummer]. Je geeft direct snel, kort en bondig de situatie weer. 16 / 25 Wat is de rol/functie van de Marshals? De Marshal is een instructeur om de fijne kneepjes op het circuit te leren. Een Marhal is een rijdende baancommissaris die, als ogen en oren van de wedstrijdleider, overal bij inzetbaar is. De Marshal is een ervaren rijder op het circuit. Je kunt hem de hele sessie volgen. De Marshal is de ‘voorrijder’ tijdens de eerste ronden op het circuit. 17 / 25 Met welke kleding mag je op het circuit bij ons vrijrijden? Een duur motorrijders pak met goede hoge laarzen. Je bent gekleed in makkelijk zittende kleding die past bij het weertype. Als het erg warm is mag je met spijkerbroek en hoge sneekers. Je bent gekleed met deugdelijke beschermende, lederen motorkleding, die niet overmatig beschadigd is. De handschoenen en laarzen dienen geschikt te zijn voor circuitgebruik. 18 / 25 Remmen zijn bij het rijden op het circuit heel belangrijk. Wat is de minimale dikte van de remblokken? Remblokken moeten meer dan 50% van hun oorspronkelijke dikte hebben. Remblokken mogen niet piepen. Remblokken moeten nieuw zijn. Remblokken zijn van een goed merk en passend voor je motor. 19 / 25 Wat zijn de geluidseisen van je motor bij het rijden op het circuit? Standaard uitlaat of met minder geluid dan standaard. De uitlaat mag bij de keuring stationair niet te veel geluid maken. 85 decibel. Een uitlaat moet gasdicht zijn. 20 / 25 Wat mag er niet op je motor gemonteerd zijn bij het vrijrijden? Je motor mag niet zijn voorzien van een automatisch kettingsmeersyteem. Bij het vrijrijden mogen er geen spiegels op je motor gemonteerd zijn. Aan en/of op de motorfiets mogen zich geen uitstekende en/of niet tot de standaarduitrusting van de motorfiets behorende onderdelen of accessoires. Je mag geen route navigatie bij het rijden op het circuit gebruiken. 21 / 25 Waar moet je naast voldoende profiel op je banden nog meer opletten? Je verlichting moet zijn voorzien van stickers. Er moeten goede ventieldopjes gemonteerd zijn. Voldoende benzine in je tank om extra ronden te rijden. Een goed gesmeerde ketting. 22 / 25 Wie controleert je motorfiets na een valpartij op het circuit? De medische dienst. Baanpost en/of Marshal. Een andere rijder. De keurmeester. 23 / 25 Waarom keurt de MAC Zandvoort voor het rijden op het circuit je motorfiets? Om met elkaar technische informatie uit te wisselen. Om te contoleren of je motor wel aan de wettelijke eisen voldoet. De eisen aan je motorfiets zijn zwaarder dan op de weg. De belasting is hoger en temperaturen lopen op. Dan krijg je inzicht in het onderhoud en de staat van je motorfiets. 24 / 25 Wat is te strengste verboden tijdens het vrijrijden evenement? Achter elkaar aan te rijden. Te veel geluid te maken. Gedrag waarmee je jezelf en/of andere in gevaar brengt. Dit geldt ook voor hinderlijk en/of vervelend gedrag. Eerder naar huis gaan. 25 / 25 Waarom is na een valpartij een goede controle/keuring door de baanpost van je motor van groot belang? Een rijder wil graag weer snel doorrijden en heeft daardoor mogelijke gebreken of schade niet snel in de gaten. Om te kijken of je naar huis kunt. Er kunnen door schade onderdelen van afvallen. Twee mensen zien meer dan één! Your score is Instructiefilm
